以鋼(gang)材(cai)制作(zuo)為主的(de)結構，是(shi)次要的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)結構范例(li)之一(yi)。鋼(gang)材(cai)的(de)特(te)(te)點是(shi)強(qiang)度(du)高(gao)(gao)、自重輕、剛度(du)大，故用于制作(zuo)大跨度(du)和(he)超高(gao)(gao)、超重型(xing)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)物特(te)(te)殊相宜(yi);質(zhi)(zhi)料(liao)勻質(zhi)(zhi)性(xing)(xing)和(he)各(ge)向同性(xing)(xing)好，屬(shu)抱(bao)負(fu)彈(dan)性(xing)(xing)體(ti)，切合一(yi)樣平常(chang)工程力(li)學(xue)的(de)根本(ben)假定;質(zhi)(zhi)料(liao)塑性(xing)(xing)、韌性(xing)(xing)好，可有較大變形(xing)，能很(hen)好地(di)蒙(meng)受(shou)動力(li)荷載;建(jian)(jian)筑(zhu)工期短;其產業化(hua)水(shui)平高(gao)(gao)，可舉行機器化(hua)水(shui)平高(gao)(gao)的(de)專業化(hua)生(sheng)產;加工精(jing)度(du)高(gao)(gao)、服從高(gao)(gao)、密(mi)閉性(xing)(xing)好，故可用于制作(zuo)氣罐(guan)、油罐(guan)和(he)變壓(ya)器等(deng)。其缺點是(shi)耐(nai)火(huo)性(xing)(xing)和(he)耐(nai)腐性(xing)(xing)較差。

　　重(zhong)要用于重(zhong)型車間(jian)的(de)(de)(de)承(cheng)重(zhong)骨架、受動力荷(he)載作(zuo)用的(de)(de)(de)廠房結構(gou)、板殼結構(gou)、挺拔電視塔和桅桿結構(gou)、橋梁和堆棧等大(da)跨度(du)結構(gou)、高(gao)層和超(chao)高(gao)層建(jian)筑等。鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)以(yi)(yi)(yi)后應研討高(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)(gang)材，大(da)大(da)進步其(qi)屈服點(dian)強度(du);別的(de)(de)(de)要軋制新品種的(de)(de)(de)型鋼(gang)(gang)(gang)，比方(fang)H型鋼(gang)(gang)(gang)(又(you)稱(cheng)寬翼(yi)緣型鋼(gang)(gang)(gang))和T形鋼(gang)(gang)(gang)以(yi)(yi)(yi)及壓(ya)型鋼(gang)(gang)(gang)板等以(yi)(yi)(yi)順應大(da)跨度(du)結構(gou)和超(chao)高(gao)層建(jian)筑的(de)(de)(de)必要。鋼(gang)(gang)(gang)結構(gou)又(you)分輕(qing)鋼(gang)(gang)(gang)和重(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)。判斷沒有一(yi)個同一(yi)的(de)(de)(de)尺(chi)度(du)，許多有履歷(li)的(de)(de)(de)設計師或項目司理(li)也經常不能(neng)完全說明確，可以(yi)(yi)(yi)以(yi)(yi)(yi)一(yi)些數據綜合思量并加以(yi)(yi)(yi)判定(ding)。

　　另外還(huan)有(you)無(wu)熱橋(qiao)(qiao)輕鋼(gang)(gang)結(jie)構體系(xi)，鋼(gang)(gang)結(jie)構建(jian)(jian)筑(zhu)本身(shen)是(shi)不節能(neng)的，本技(ji)術用巧妙的特種(zhong)連(lian)接(jie)件解決(jue)了(le)建(jian)(jian)筑(zhu)的冷熱橋(qiao)(qiao)問題(ti);小桁(heng)架(jia)結(jie)構使電纜(lan)和上(shang)下水管道從墻里穿越，施工(gong)裝修都方(fang)便;無(wu)比(bi)節能(neng)是(shi)世界上(shang)唯一的一家以(yi)冷彎薄壁型(xing)鋼(gang)(gang)建(jian)(jian)7層住宅的建(jian)(jian)筑(zhu)體系(xi)。